铁路亏损的原因是多方面的，主要包括以下几点：
初始投资巨大：
铁路建设需要大量的资金投入，包括线路铺设、车站建设、设备购置等，且建设周期长，资金回收慢，导致高额的利息支出增加成本。
运营和维护成本高：
铁路设施需要定期检修和维护，以确保运行安全，这涉及大量的人力、物力和财力。同时，能源消耗如电力、燃油等也是一项重要开支。
市场需求变化：
随着其他交通方式的发展和竞争，如航空、公路运输的便捷性提高，铁路在某些线路和时段的客流量可能减少，从而影响营收。
票价定价问题：
票价过低可能无法覆盖运营成本，而票价过高则可能导致乘客流失，影响收入。因此，票价定价需要综合考虑成本、市场需求等因素。
竞争压力：
其他交通方式的发展对铁路形成竞争压力，如果铁路无法提供更具竞争力的服务或价格，就可能失去市场份额，导致亏损。
政策因素：
政府对铁路行业的补贴政策、税收政策等也可能影响铁路的盈利情况。例如，政府减少对铁路的补贴或铁路需要缴纳较高的税费，都可能导致亏损。
管理问题：
铁路公司的管理效率、成本控制能力等也直接影响其盈利情况。如果管理层存在问题，如决策失误、内部腐败等，都可能导致亏损。
自然灾害：
地震、洪水等自然灾害可能导致铁路设施损坏，需要投入大量资金进行修复，从而增加运营成本，导致亏损。
经济周期：
经济周期波动也会影响铁路的盈利情况。在经济衰退时期，人们出行需求减少，铁路收入下降；在经济繁荣时期，人们出行需求增加，铁路收入上升。
技术更新换代：
随着科技的发展，新的交通技术不断涌现。如果铁路公司无法及时跟进技术更新换代，可能会被市场淘汰，导致亏损。
社会责任：
铁路作为国有大型企业，承担着服务国家重大战略和人民出行的社会责任。例如，高铁几乎覆盖了中国大多数城市，站点的密集度和服务的广泛性是其他国家难以比拟的，但这种大规模的建设和运营成本极高，票价却相对亲民，确保了普通百姓也能享受到便捷的交通服务。
综上所述，铁路亏损的原因是多方面的，既有经济和管理上的因素，也有政策和社会责任方面的考量。铁路部门需要在确保服务质量和安全的前提下，通过合理规划和有效管理来降低成本和提高效率，以实现可持续运营。