日本电动车数量较少的原因可以归纳为以下几点：
环保考虑：
日本非常重视环保，而电动车废旧电池的处理如果不当，会对环境造成较大污染。相比之下，摩托车虽然也需要更换电池，但其电池通常可以回收再利用，且更换电池的频率相对较低。
交通基础设施：
日本的城市规划相对紧凑，公共交通系统发达，地铁和公交等出行方式已经覆盖了大部分人的日常出行需求。在这样的背景下，电动车和共享单车等新型交通工具的市场需求相对较小。
能源成本：
日本的电费相对较高，居民用电价格几乎是中国的两三倍。高昂的电费不仅限制了电动车的普及，也让许多潜在的电动车用户望而却步。
市场偏好：
日本消费者对于传统汽车的依赖仍然非常强烈，尤其是混合动力汽车。丰田的混合动力车非常受欢迎，这让很多消费者暂时没有转向纯电动车的需求。
摩托车文化：
日本有着浓厚的摩托车文化，摩托车不仅便捷，而且在日本有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。许多人从小就接受摩托车驾驶训练，因此更倾向于选择摩托车作为出行工具。
政策和法规：
日本没有全面禁止摩托车，反而鼓励消费者购买和使用摩托车。此外，日本对于电动自行车的速度有严格限制，出于安全考虑，电动自行车不被允许生产和销售。
技术选择：
日本在电动车技术方面并非没有实力，但在市场选择上更倾向于混合动力和氢燃料等技术。传统汽车制造商在产品研发上相对保守，更倾向于继续发展成熟且具有竞争力的燃油车技术。
综上所述，日本电动车数量较少的原因是多方面的，包括环保考虑、交通基础设施、能源成本、市场偏好、摩托车文化、政策和法规以及技术选择等。这些因素共同作用，使得电动车在日本并没有像在其他一些国家那样普及。