隧道设计成弯的，主要是基于以下几个原因：
地质原因：
隧道通常位于山体中，地质条件复杂。为了抵消岩层之间的相互力，防止隧道坍塌，设计者会选择弯曲的设计。
避免刺眼：
当车辆快速进入或驶出隧道时，光线会突然变化，可能导致驾驶员视线受到强烈冲击。弯曲的隧道设计可以逐渐改变光线强度，避免眩光，保护驾驶员的视力。
风速问题：
在高速行驶的情况下，直隧道可能会产生“狭管效应”，风速会显著增加，对行车安全构成威胁。弯曲的隧道可以减缓风速，降低车辆行驶的风险。
声学效果：
隧道内的声音较大，弯曲的设计可以减少回声和声波反射，降低噪音对驾驶员和乘客的干扰。
线路设计：
弯曲的隧道可以提高线路设计的灵活性，增加隧道的长度和转弯半径，更好地适应地形和交通需求。
驾驶疲劳：
在长隧道中，直路可能导致驾驶员疲劳和注意力不集中。通过设计一定的弯曲路径，可以增加驾驶员的警觉性，减少交通事故的发生。
避开不良地质条件：
在隧道施工过程中，可能会遇到不良的地质条件，如岩层破碎、地下水丰富等。弯曲的隧道设计可以选择地质条件较好的地方通过，避开这些不良条件。
综上所述，隧道设计成弯的，主要是为了提高行车安全性、适应复杂的地质条件、减少风阻和噪音、以及提升驾驶体验。这些设计考虑了多种因素，确保了隧道的安全、稳定和高效运行。