气门重叠角是 发动机进气门和排气门在某个工作循环中同时打开的一段时间，用曲轴转角来表示。具体来说，气门重叠角等于进气门提前打开的相位角与排气门延迟关闭的相位角之和。
在四冲程发动机中，气门重叠角通常发生在进气行程和排气行程之间，即活塞从上止点向下止点运动的过程中。在这段时间内，新鲜空气被吸入气缸，而废气则被排出气缸。气门重叠角的存在有助于实现更为顺畅的进气和排气过程，提高发动机的换气效率。
气门重叠角的设计通常以满足发动机高速旋转工况的需求为主。在高速运转时，气门重叠角可以延长进气时间，增加进气量，从而提高发动机的功率和效率。然而，气门重叠角的设计也需要考虑到其他因素，如气门开启和关闭的速度、气门的重叠角度以及发动机的整体设计等。