汽车轮胎没有内胎的主要原因在于 无内胎轮胎具有更高的安全性和性能优势。以下是一些关键点：
减少摩擦和磨损
内外胎之间的摩擦：早期的汽车轮胎采用内外胎结构，内胎负责保持气压，外胎提供强度和耐磨性。但内外胎之间会产生摩擦，不仅影响轮胎寿命，还可能导致爆胎。
无内胎设计：无内胎轮胎通过将内胎和外胎“合二为一”，消除了内外胎之间的摩擦问题，从而延长了轮胎的使用寿命。
提高安全性
热摩擦释放：真空胎内部缺少内胎，汽车在行驶过程中因为阻力产生的热摩擦能够直接通过轮毂快速地释放出来，减少了因摩擦产生的热量对轮胎的损害。
防漏气性能：真空胎表面全是橡胶，充气后表面张力会增加，形成一定的压力，一旦碰到尖锐物扎破轮胎后，轮胎不会一下子瘪下去，从而提高了安全性。
节油和环保
降低阻力：无内胎轮胎的径向跳动量小，阻力小，从而节省了燃料。
减轻簧下质量：无内胎轮胎减少了四条内胎，可以减轻簧下质量，进一步降低油耗。
提高稳定性和舒适性
稳定性：无内胎轮胎与车轮圈密封为一体，制造精度高，减少了车轮的径向跳动量，从而提高了行驶的稳定性和舒适性。
低压胎：真空胎都是低压胎，气压只有2.5bar左右，能够支撑车辆但又比较软，提升了驾驶的舒适性。
综上所述，无内胎轮胎在安全性、节油性、稳定性和舒适性等方面具有显著优势，因此现代汽车普遍采用无内胎设计。不过，对于载重重量特别大的物体，如大货车，仍有一些采用传统普通内胎的情况，因为它们在承载能力和耐用性方面表现更好。