速别是指 自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。具体来说，速别是通过将前牙盘（链轮）的齿数与后飞轮的齿数相乘得到的。例如，如果山地车的前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么可以得到的速比分别是3×7=21速、3×8=24速、3×9=27速和3×10=30速。
不同速别的自行车在设计和使用上有以下区别：
变速器：
速别越高，通常右指拨（控制后变速器的指拨）的档位就越多，因为它需要让后变速器和飞轮协调工作。
飞轮：
速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。这是因为受车架、后拨、链条等多重因素的影响。
链条：
速别越高，链条会越细，因为一种速别的链条对应一种速别，不能混用。这也是受飞轮间隙限制。
后拨：
速别越高，后拨退（两导论距离）越长，原因是在变速过程中需要拉紧链条配合飞轮工作。
总的来说，速别是衡量自行车变速系统性能的一个重要指标，它直接影响到自行车的速度和变速的灵活性。高速别的自行车通常适用于需要快速变速和不同路况的场合，如山地自行车和公路自行车。