机场主要依靠以下几种方式赚钱：
航空性收入
飞机起降费：航空公司为使用机场跑道进行起降支付的费用。
飞机停场费：如果飞机在机场停留较长时间，需要支付停车费用。
乘客服务费：包括旅客在机场的各种服务费用，如安检、登机等。
终端区导航费、地面作业服务费、保安费等：这些费用是机场为飞机及其乘客提供的各种服务所收取的费用。
非航空性收入
商业收入：包括机场内的零售、餐饮、购物等商业活动。
停车场收入：机场提供的停车服务所收取的费用。
广告收入：机场内的广告屏、灯箱、电视娱乐系统、廊桥通道外墙、手推车等处的广告费用。
贵宾服务收入：为高端客户提供贵宾休息室、专属服务等。
航空配餐收入：为航空公司和乘客提供的配餐服务。
其他服务收入：如飞机维修、地勤服务等。
其他衍生收入
免税店收入：大型机场内的免税店通常单位租金贵且净利润率高，是重要的收入来源。
地产和物业收入：一些机场通过地产和物业经营实现盈利，例如海南机场利用地产业务。
航空文化体验：如宜宾机场引入的五粮液白酒酿造文化互动体验馆等，通过提供独特的文化体验吸引旅客消费。
综上所述，机场的盈利模式是多元化的，既包括与航空业务直接相关的收入，也包括基于庞大客流量的各种衍生收入。随着全球旅游市场的复苏，非航空性收入在机场盈利中的占比逐渐增加，成为重要的盈利驱动力。