电喷，即 电子控制燃油喷射系统（Electronic Fuel Injection，简称EFI），是一种通过电子控制单元（ECU）控制燃油喷射器向发动机进气道喷射燃油的技术。它的优势在于可以精确控制燃油的喷射量和喷射时机，从而提高燃油的利用率和发动机的工作效率。此外，电喷技术还具有减少排放污染、提高汽车性能和响应性等优点。
电喷系统主要由以下几个部分组成：
传感器：
用于监测发动机的运行状态，如空气流量、发动机转速、进气压力、进气温度、冷却液温度、排气中氧的含量等。
执行器：
根据ECU的指令，控制燃油喷射器的开闭和喷射量。
ECU（电子控制单元）：
接收传感器信号，计算并控制喷油器的喷射时刻和喷油量，同时还可以控制发动机的点火提前角。
电喷系统的工作原理是：
传感器将监测到的发动机运行状态参数转换成电信号，输入到ECU中。
ECU根据这些信号，计算出喷油器的通电时间，并接通喷油器电路，使喷油器喷油。
ECU还可以根据各传感器输送来的信号对发动机的点火提前角进行精确控制。
与传统的化油器式发动机相比，电喷发动机具有以下优点：
精确控制：
电喷系统可以精确控制燃油的喷射量和喷射时机，提高燃油利用率和发动机效率。
减少排放：
电喷技术有助于燃油的完全燃烧，从而减少尾气污染。
提高性能：
电喷发动机具有更高的功率和更好的响应性。
省油：
电喷发动机在带挡滑行时比化油器式发动机更省油，因为电子油门可以在低转速时自动启动怠速方式供油。
电喷技术不仅应用于汽车，也广泛应用于摩托车、船舶、飞机等发动机中，成为现代发动机技术的重要组成部分。