大众汽车烧机油的原因主要有以下几点：
发动机设计
大众汽车为了降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁上形成油膜。这种油膜在发动机工作时部分会随着高温燃烧的气体一起被烧掉，导致机油损耗量较大。
气门油封老化或磨损
气门油封是防止机油渗入燃烧室的关键部件。其磨损或老化会导致密封性能下降，从而引发烧机油现象。及时更换气门油封是解决问题的关键。
活塞间隙过大
长期积累的积碳会附着在活塞环上，导致活塞环与缸体的间隙逐渐扩大。这不仅会加剧烧机油现象，还可能对发动机造成更严重的损害。定期清理积碳、保持发动机内部清洁是预防烧机油的有效手段。
废气阀问题
废气阀是分离机油蒸汽中油和气的装置。如果分离效果不佳，有时会让机油蒸汽进入燃烧室，导致机油被烧掉。
曲轴箱强制通风系统设计缺陷
大众汽车的曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，可能导致机油蒸汽进入燃烧室，从而引发烧机油现象。
汽缸壁网状纹理
大众汽车的部分车型（如第二代EA888发动机）采用特殊工艺加工的汽缸壁，具有网状纹理。这种纹理在微观下形成许多小油库，当活塞运动时，部分机油会进入燃烧室参与燃烧。
长期不清洁油路
长期不清洁油路或不做有效的油路清洁，可能导致机油在使用过程中产生积碳，进而影响发动机性能，甚至引发烧机油现象。
综上所述，大众汽车烧机油的原因是多方面的，包括发动机设计、零部件磨损、积碳、系统设计缺陷等。为了预防和解决烧机油问题，建议定期进行发动机保养，及时更换磨损的零部件，并保持油路清洁。