发动机压缩比是指 发动机在工作过程中气缸内气体的压缩程度，通常用数字表示。它是气缸内最高压力与最低压力之比，或者说是气缸内最大体积与最小体积之比。压缩比越高，意味着气体的分子距离变小，油分子和气分子融合更快，从而达到更充分的燃烧效果，使发动机的输出功率更高，热效率也更高，进而提高燃油经济性。
具体来说，压缩比是活塞在气缸内运动时，气缸内气体的最大体积与最小体积之比。活塞在最低点时，气缸内气体体积最大，活塞在最高点时，气缸内气体体积最小。前者称为气缸总容积，后者称为气缸燃烧室容积。
压缩比的应用和计算公式如下：
压缩比= 压缩前的气缸总容积 / 压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）。
压缩比= ε = V_a / V_c，其中V_a为压缩前的气缸总容积，V_c为压缩后的气缸容积。
不同类型的发动机，其压缩比范围也有所不同。例如，汽油发动机的压缩比范围一般在8:1到12:1之间，而柴油机的压缩比通常更高，一般为16-22。
需要注意的是，压缩比越高，发动机在压缩过程中产生的压力越大，这有助于提高发动机的功率和扭矩输出，但也可能导致爆震现象的发生。因此，在设计发动机时，需要综合考虑压缩比与发动机其他参数的关系，以避免爆震等问题。