飞机起飞的原理主要基于 伯努利原理和 牛顿第三定律，以及机翼的特殊设计和发动机提供的推力。以下是详细的解释：
伯努利原理
当空气流动速度增加时，空气的压力就会减小；反之，空气流动速度减小时，压力增加。
飞机机翼的上表面通常凸起，下表面平直，这种形状使得空气在机翼上方流动得更快，下方流动得更慢。
由于机翼上方的空气流速快，压力小；下方的空气流速慢，压力大，从而在机翼上下表面形成压力差，产生向上的升力。
牛顿第三定律
每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力。
当飞机发动机产生推力时，空气会对飞机施加一个向后的力，根据牛顿第三定律，飞机也会受到一个大小相等、方向相反的向前的力，即反作用力，推动飞机前进。
机翼形状和空气动力
机翼的翼型设计使得空气在流过机翼时产生升力。机翼上表面的凸起和下表面的平直形状导致空气在上方流动得更快，下方流动得更慢，从而产生升力。
在起飞过程中，机翼的仰角使得空气在机翼上方快速流动，下方流动得较慢，进一步增大升力。
发动机推力和滑跑
发动机提供的推力克服地面摩擦力，使飞机加速滑跑。
随着飞机速度的增加，机翼产生的升力也逐渐增大，直到升力大于飞机的重力，飞机就能离开地面起飞。
起飞阶段
飞机在起飞阶段通常分为几个阶段，包括起飞滑跑、离地、小角度上升（或一段平飞）和上升。
在离地时，升力必须大于重力，推力或拉力必须大于阻力，才能使飞机离地升空。
综上所述，飞机起飞的原理是通过机翼产生升力和发动机提供推力，使飞机在达到一定速度后产生足够的升力克服重力，从而离开地面并升空飞行。