大众车烧机油的原因主要有以下几点：
气门油封问题：
气门油封用于防止机油渗漏到燃烧室，但随着时间的推移，气门油封会出现磨损或老化，导致密封性能下降，机油从缝隙漏入燃烧室，造成烧机油现象。
活塞环问题：
活塞环的主要作用是密封和刮油，如果活塞环磨损或加工精度不佳，其刮油能力会减弱，导致曲轴箱的机油进入燃烧室。
废气阀问题：
废气阀用于分离机油蒸汽中的油和气体，如果分离效果不佳，有时会让机油蒸汽进入燃烧室，导致机油被烧掉。
发动机设计问题：
大众车为保护发动机延长寿命，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，因此机油损耗相对较多。此外，大众汽车的曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，也可能导致烧机油。
燃油品质差：
燃油无法得到充分燃烧会形成大量积碳，积碳进入活塞中会造成活塞环粘连和回油孔堵塞，从而产生缝隙，使机油进入燃烧室。
长期不清洁油路：
长期不清洁油路或不做有效的油路清洁，会导致清洁剂使用不当，影响发动机内部清洁度，进而加剧烧机油现象。
机油更换周期过长：
如果机油更换周期过长，机油在使用过程中会积累更多的杂质和磨损产物，增加烧机油的风险。
长期或经常短距离行驶：
这种驾驶方式会导致发动机内部温度升高不足，机油无法有效循环和润滑，从而增加烧机油的风险。
发动机内部零件磨损：
长期高速行驶、频繁启动和停止、恶劣的驾驶条件以及不及时更换机油和滤清器等，都可能导致发动机内部零件的磨损加剧，增加烧机油的风险。
综上所述，大众车烧机油的原因是多方面的，包括气门油封、活塞环、废气阀等配件问题，以及发动机设计、燃油品质、油路清洁度、机油更换周期和驾驶习惯等因素。建议定期对车辆进行保养和检查，及时更换磨损严重的部件，以减少烧机油现象的发生。