高铁的动力主要来源于 电力。高铁系统通过接触网或第三轨获取电能，并通过电力机车或电动车组来驱动列车运行。这种动力类型以电能为基础，是电力牵引的一种形式。高铁的供电电压通常为27.5千伏，通过列车车顶的受电弓与接触网接触获取电力。电力经过变压器降压后，供给牵引变流器，再转换成适合列车使用的电能，最终驱动列车行驶。
具体来说，高铁的动力系统包括以下几个关键部分：
接触网：
位于铁路上方，为列车提供高压电能。
受电弓：
安装在列车车顶，负责与接触网接触，将电能引入列车。
变压器：
将接触网的高压交流电降压为适合列车使用的电压。
牵引变流器：
将降压后的交流电转换为直流电，再转换为可变频可变压的三相交流电，供给牵引电机。
牵引电机：
将电能转换为机械能，驱动列车行驶。
这种电力牵引系统使得高铁能够实现快速、稳定和可持续的运输，是现代高速铁路系统的核心技术之一。