高铁停运的原因主要有以下几种：
天气原因：
高铁在运行过程中会受到极端天气的影响，如强降雨、暴雪、浓雾、大风等。其中，大风是对高速铁路运行影响最为严重的天气之一，也是铁路部门重点防范的气象灾害。
疫情原因：
当某些地方发生疫情后，为了阻断疫情传播，确保乘客和工作人员的安全，高铁可能会停运。此外，由于疫情影响，乘客数量减少，高铁为了节省成本，也会选择暂停部分列车运行。
检修和维护：
高铁需要定期进行检修和维护，以确保所有设备和系统的安全运行。这包括对列车外层进行清洁，对关键部位如供电设备、信号收发系统等进行全面检查，以及对无砟轨道和高铁列控中心设备进行严格检查。
安全考虑：
夜间高铁运行存在安全隐患，如能见度低、驾驶员视线受影响等，因此高铁会选择在夜间停运，以确保乘客安全。
运营成本：
高铁在夜间停运可以降低运营成本，因为夜间乘客数量相对较少，如果坚持运行，将会增加运营成本，最终可能转嫁到乘客身上，导致票价上涨。
不可抗力因素：
如果高铁停运是由于不可抗力因素，如自然灾害、突发公共卫生事件等，铁路部门通常不需要承担责任。
内部调度：
有时高铁停运可能是由于铁路部门的内部调度等原因，这种情况可能涉嫌违反《消费者权益保护法》，需要承担违约责任。
综上所述，高铁停运的原因多种多样，主要包括天气、疫情、检修维护、安全考虑、运营成本以及不可抗力等因素。铁路部门会根据实际情况采取相应的措施，以确保乘客的安全和出行需求。