摩托车烧机油的原因主要有以下几种：
活塞环问题
活塞环油环弹力过小，漏光过大，无法有效刮除缸壁上的机油，导致机油进入燃烧室燃烧。
活塞环装配时开口位置没有错开，排在一直线，使机油消耗猛增。
锥面环锥度反装，向上时刮油，增加机油消耗。
活塞环磨损严重，导致密封性能下降，机油容易进入燃烧室。
气门问题
气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，机油就会窜入燃烧室。
气门油封老化，导致机油从气门杆流向气门座，当气门提升时，机油沿排气门流入燃烧室。
气缸问题
气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油会窜入燃烧室参与燃烧。
气缸与活塞之间的间隙过大，刮不干净，导致机油进入燃烧室。
机油添加问题
机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室。
发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。
机油品质问题
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，导致活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，进而烧机油。
保养操作问题
部分摩托车用户自行更换机油时，如果操作不当或机油添加量不足，也会导致烧机油现象。
未按时保养更换机油和机油滤芯，也可能引发烧机油。
其他因素
涡轮增压器漏油，管道或轴承漏油也有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管。
气门摇臂与气门导杆之间的干摩擦加速气门磨损，形成较大的径向间隙，使机油沿气门导杆的间隙进入燃烧室。
综上所述，摩托车烧机油的原因多种多样，建议车主定期进行专业检查和保养，确保各部件处于良好状态，避免烧机油现象的发生。