高铁的动力来源主要是 电力。具体来说，高铁通过其车顶的受电弓与架空接触网相连，获取电能。这些电能经过列车底部的变流器进行转换和处理，先是交流电转换为直流电，再转换为三相交流电，最后供给牵引电机。牵引电机将电能转化为机械能，从而驱动列车运行。
此外，高铁的动力系统还采用了分布式动力设计，将动力装置分散安装在每节车厢上，使得每节车厢都具备牵引能力，从而提高了列车的运行速度和载客量。这种设计不仅提高了能源利用效率，还增强了列车运行的安全性和稳定性。
综上所述，高铁的动力系统主要依赖于电力，通过受电弓获取电能，并经过变流器转换为适合牵引电机使用的电能，最终驱动列车高速运行。