新能源汽车主要使用以下几种电机：
直流驱动电机
特点：调速性能好，启动转矩大，控制简单，控制器成本低。
缺点：功率密度低，质量体积较大，存在电刷和转向器等易磨损零件，可靠性不高，维修保养难度大。
应用：由于上述缺点，直流驱动电机在电动汽车中的使用率越来越低，但在一些低速电动车和高尔夫球车等小型车辆中仍有应用。
交流感应驱动电机
特点：构造简单，结构坚固，可靠性好，维护简单。
缺点：不能直接使用直流电驱动，需要使用功率变换器，会造成高次谐波和噪声，且效率低于永磁电机。
应用：在国内电动汽车上的使用率不高，但在经济型电动汽车中仍有应用。
交流永磁同步驱动电机
特点：转子部分为永磁体，无励磁线圈，结构坚固，体积小，效率高，功率密度大，质量和体积小，脉动小，震颤轻，噪音低，具有较宽的弱磁范围与高转矩过载性能。
应用：国内新能源电动汽车在选用驱动电机时经常选用交流永磁驱动电机，因其高效、环保和性能优越。
开关磁阻驱动电机
特点：通过开关磁阻效应产生转矩，结构简单，可靠性高，维护成本低。
缺点：噪音较大，振动明显，效率相对较低。
应用：在特定场合和特定需求下仍有应用，但整体使用率不如交流永磁同步驱动电机。
总结：
目前新能源汽车使用最多的电机是 交流永磁同步驱动电机，因其高效、环保和性能优越，成为电动汽车的首选电机类型。直流驱动电机和交流感应驱动电机由于存在一些技术和性能上的局限性，使用率逐渐降低。开关磁阻驱动电机虽然有一些独特的优势，但在整体应用中仍不如交流永磁同步驱动电机广泛。