复合式衬砌是一种 隧道衬砌结构，它由内外两层先后施作的衬砌组成。具体来说，复合式衬砌包括以下特点：
内外两层衬砌
外层：通常为喷锚支护，包括喷射混凝土和加设锚杆、金属网和钢架，用于初期支护，允许围岩产生一定的变形，防止过度变形。
内层：一般为模筑混凝土衬砌，作为二次支护，在初期支护稳定后施作，提供额外的结构支撑和保护。
防水层
设置在初期支护和二次衬砌之间，用于防止地下水渗透，保证隧道内部的干燥。
适用条件
复合式衬砌适用于多种围岩地质条件，具有较好的适应性和灵活性，能够在不同的施工条件下使用，如木模板、钢模板或衬砌模板台车等。
施工顺序
先施作外层柔性支护（初期支护），待围岩变形基本稳定后再施作内层衬砌（二次支护）。
复合式衬砌的优点在于其结构合理，能够有效应对围岩变形，提供良好的防水性能，并且便于机械化施工，改善劳动条件，节省劳力。因此，它在隧道工程中得到了广泛应用。
建议：
在隧道施工中，选择合适的衬砌形式需要根据具体的地质条件、施工条件和工程要求综合考虑。复合式衬砌由于其灵活性和适应性，适用于多种复杂情况，是值得推广和应用的支护形式。