晚上没有动车的主要原因是为了进行高铁线路的维修养护。由于动车运行速度快、发车密度大，为了保证维修人员的人身安全，在动车运行期间禁止任何人进入线路。高铁线路设备的检修涉及工务、供电、电务等多个专业，相关区段施工需要多方配合，用时较长。因此，铁路部门在规划高铁运行图时，专门预留一段不行车的空闲时间，用于高铁线路的维修养护工作，通常是从晚上0点到早上6点，被称为动车的天窗期。
此外，动车在白天运行后，晚上会返回到动车所进行检查、维护、清洗等工作。这些工作包括对动车的机械部件、电气系统等进行全面检查，确保动车在第二天能够安全、舒适地运行。动车所还要完成动车组的一、二级以及临修任务，在列车上线始发前，列车乘务人员还会检查各类客运服务备品、卫生备品等是否准备齐全，以保证车座椅背后网兜清洁袋摆放整齐、小桌板统一收起等。
除了维修养护，夜间停运高铁还涉及到安全和环保考量。部分高铁线路周边环境复杂，夜间运营存在特殊挑战，如生态环境较为丰富的区域可能会有野生动物出没，这对行车安全构成了潜在威胁。此外，夜间运营可能会增加噪音污染，影响沿线居民的休息。因此，夜间停运高铁，不仅是对居民生活的尊重，也体现了企业履行社会责任的担当。
综上所述，晚上没有动车主要是为了进行高铁线路的维修养护，确保高铁的安全稳定运行，并考虑到夜间运营的安全和环保因素。