高铁在夜间没有运营，主要有以下几个原因：
安全原因：
高铁的运行速度通常在200至350公里/小时之间，如此高速在紧急情况下车辆难以制动，存在极高的安全风险。夜间光线条件差，人的反应能力和判断力会下降，进一步增加了行车的危险性。
设备检修和维护：
高铁需要定期进行设备检修和维护，以确保其安全性和稳定性。夜间是进行这些检修工作的最佳时间，因为此时高铁的运行速度降低，可以更方便地进行细致的检查和维护工作。
经济效益：
与白天相比，夜间出行的旅客数量大幅减少。如果开行夜班高铁，可能会出现车厢空空如也的局面，这不仅会带来经济上的损失，还会增加能源的消耗，与高铁的环保理念不符。
环境保护：
高铁在夜间停运也有助于减少噪音污染，避免对沿线居民的休息造成严重影响，尤其是在生态环境较为丰富的区域，夜间动物出没可能会对行车安全构成潜在威胁。
天窗制度：
根据我国《铁路营业线施工安全管理办法》的规定，高铁必须严格执行天窗制度，天窗时间通常设定在每天的午夜十二点至早上六点。在这期间，高铁会停止运行进行检修和维护。
综上所述，高铁夜间没有运营主要是出于安全、设备检修、经济效益、环境保护和天窗制度等多方面的考虑。在特殊情况下，如春运、国庆等客运量庞大的时间段，铁路部门可能会加增夜间高铁，但这种情况相对较少见。